樂視體育相繼丟失了亞冠和中超版權，證明了目前購買大版權模式難持續。

 “這條零庫存的供應鏈可以說是畢勝一個人撐起來的。畢勝原以為財務自由就是心靈自由，后來發現不是這樣，人一旦失去目標，越是生活空虛，內心的緊迫感越強，人也越痛苦，“出來之后的一年半，是最痛苦的一年半。

“我從一天一萬塊錢變成一天十萬塊錢，用了三個月”畢勝說，那種感覺就像回到了2002年的百度一樣，業務發展一日千里，“感覺小宇宙要爆發了。期間，樂淘開始入駐天貓、京東、亞馬遜等開放平臺，官網只賣自有品牌。這樣的用戶有多少?畢勝說，一年賣了100萬雙鞋，有10萬人這么干。

玩了不久就膩了，全是在家睡覺、看電視。”“我去深圳玩，碰到以前百度的哥們，結結巴巴地整天跟我說，說咱們出海吧，我又新弄了一艘快艇，趕緊去一下。

意識到自己被外部環境以及資本裹挾前進，畢勝緊急“踩下剎車”，停止了全部廣告投放，并注銷了一些分公司。

有鑒于此，畢勝決定轉做高品質的國外嬰童玩具。友友用車的服務突然停掉，沒有任何通告，也沒有可用的聯系途徑，這讓他們擔心：自己的錢會像很多P2P用戶一樣被創始人卷跑。

在上述兩家公司的朝陽分公司(位于朝陽區十里堡)，記者終于見到了“友友租車”的招牌。而對于眾多用戶的退款訴求，李宇承諾“會有退款途徑”。

根據用戶反映，自從收取押金以后，友友用車的可用車輛就越來越少，提現越來越困難，直到最近徹底無法使用，有用戶因此質疑：友友用車有惡意卷款跑路的嫌疑。因為線上的便捷性而忽略線下的復雜性，可能是互聯網最容易讓人忽視的危險。